Sem dúvida, existe um mercado verdadeiramente cada vez mais poderoso que pode passar despercebido por muitos, estamos a falar do mercado de veículos antigos ou clássicos, aquele em que comercializar um veículo com muitos anos e muito bem conservado pode ser muito interessante ativo. que pode dar muito mais dinheiro do que podemos imaginar.
Longe de falar sobre verdadeiras joias históricas do mundo automotivo fabricadas por marcas como Porsche, McLaren, Ferrari, Bugatti… hoje quero falar sobre veículos muito mais fáceis de adquirir e ver nas nossas ruas, como os clássicos Volkswagen , uma empresa que está recorrendo à impressão 3D como forma de fabricar peças para esse tipo de mercado, que está em franca expansão, embora pareça que a tecnologia ainda esteja resistindo.
A Volkswagen está trabalhando no desenvolvimento de uma nova metodologia para gerenciar a fabricação de peças de seus clássicos por meio da impressão 3D.
Como observação adicional, a Volkswagen começou a trabalhar nisso porque vários fornecedores externos pararam de fabricar certas peças para alguns de seus veículos clássicos mais procurados, o que representa um grande problema, especialmente se a marca estiver interessada em continuar a manter o mercado de clássicos que tem funcionado tão bem para ela nos últimos anos.
Segundo a própria Volkswagen, a solução para esse problema reside na impressão 3D, embora, infelizmente, por enquanto, eles a tenham utilizado apenas para o projeto e fabricação de certas peças destinadas a serem montadas em seus carros-conceito e carros-show que costumam apresentar em cada salão do automóvel; nada para projetar e fabricar peças que posteriormente terão que ser montadas em veículos de produção.
Aos poucos, a empresa foi dando passos nessa direção e, partindo da fabricação de uma peça que não estava relacionada à segurança do veículo, que não era visível e que era o menor possível — especificamente uma peça destinada ao antigo Volkswagen Corrado para evitar que as maçanetas dos vidros manuais roçassem no estofamento de couro das portas —, eles começaram a trabalhar em outros tipos de peças maiores, embora ainda sem poder afetar a segurança de um veículo de alguma forma.